Στις ράγες μπαίνουν και πάλι από αύριο, Τετάρτη 22 Μαρτίου, τα τρένα και ο προαστιακός σιδηρόδρομος, έπειτα από τη διακοπή δρομολογίων και τις συνεχιζόμενες απεργίες των εργαζόμενων.
Από αύριο ξεκινούν περιορισμένα δρομολόγια με αυστηρά μέτρα ασφάλειας, ενώ ανά πενθήμερο θα προστίθενται γραμμές, έτσι ώστε να υπάρξει πλήρης ανάπτυξη των δρομολογίων σε περίπου 25 μέρες και σίγουρα πριν από το Πάσχα.
Γραπτές εγγυήσεις για να ξαναμπούν και να εργαστούν στα τρένα ζητούν οι εργαζόμενοι, ενώ ο υπουργός Δικαιοσύνης ανακοίνωσε ότι η κλοπή σιδηροδρομικού υλικού μετατρέπεται σε κακούργημα.
Τα αυριανά δρομολόγια
Σύμφωνα με ενημέρωση της Hellenic Train από αύριο Τετάρτη 22/3/2023 θα πραγματοποιούνται δρομολόγια τρένων στις παρακάτω γραμμές:
Πειραιάς – Αθήνα- Αεροδρόμιο
Αεροδρόμιο – Αθήνα – Πειραιάς
Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο
Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια
Άνω Λιόσια- Κάντζα
Κάντζα – Άνω Λιόσια
Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα
Ο Προαστιακός Πάτρας θα έχει τα δρομολόγια:
Ολυμπία – Πύργος – Κατάκολο
Διακοφτό – Καλάβρυτα
Σημειώνεται πως αύριο στις 04:45 φεύγει το πρώτο τρένο από τον Σταθμό Λαρίσης για το πρώτο δρομολόγιο Αθήνα – Οινόη, στο οποίο και θα επιβιβαστεί ο μεταβατικός διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης.
Επιπλέον, αναμένεται αύριο να επανεκκινήσει και ένα ζεύγος εμπορευματικής αμαξοστοιχίας Αθήνα – Θεσσαλονίκη και Θεσσαλονίκη – Αθήνα.
Τα πρώτα δρομολόγια:
Από Πειραιά: 04:45
Από Αεροδρόμιο: 05:52
Από Χαλκίδα: 05:15
Από Πάτρα: 06:30
Από Ρίο: 07:08
Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε σήμερα (Τρίτη 21/3) δοκιμαστικό δρομολόγιο από τον σταθμό του ΟΣΕ στην Πάτρα.
Ωστόσο, χειρόφρενο θα τραβήξουν αύριο οι αμαξοστοιχίες, Θεσσαλονίκη – Δράμα και Θεσσαλονίκη – Φλώρινα. Συγκεκριμένα, σε συνδιάσκεψή που είχαν το συνδικάτο των μηχανοδηγών αποφάσισαν να μη λύσουν χειρόφρενο οι αμαξοστοιχίες που εκτελούν τα συγκεκριμένα δρομολόγια θέτοντας ζήτημα ασφάλειας. Για το λόγο αυτό ζητούν παράταση μίας εβδομάδας για την επανεκκίνηση των δρομολογίων.
Τα νέα μέτρα ασφαλείας
Την περασμένη Δευτέρα συνεδρίασε το Συντονιστικό Κέντρο Ασφάλειας Σιδηροδρόμων για τα μέτρα ασφαλείας. Όπως γίνεται γνωστό, αποφασίστηκε οι αμαξοστοιχίες να κινούνται σε διαφορετικές ώρες τη νύχτα, ώστε να μην υπάρχει το ενδεχόμενο να διασταυρωθούν, σε σημεία όπου υπάρχει μονοδρόμηση της γραμμής (όπως στο τμήμα Οινόη – Τιθορέα όπου γίνονται εργασίες για την τηλεδιοίκηση).
Σε όλα τα δρομολόγια των τρένων και του προαστιακού, θα υπάρχουν αυστηρά δύο μηχανοδηγοί και τουλάχιστον ένας συνοδός, ενώ θα υπάρχουν δύο σταθμάρχες, σε σταθμούς όπου μέχρι τώρα, ήταν μόνο ένας (όπως σε Παλαιοφάρσαλο, Λιτόχωρο, Πλατύ).
Επίσης, σύμφωνα με την ΕΡΤ, συζητήθηκε το ζήτημα της πυρασφάλειας και της πυρανίχνευσης στις σήραγγες, οι ραδιοεπικοινωνίες και ο φωτισμός στις σήραγγες. Αποφασίστηκε να γίνονται ασκήσεις ετοιμότητας επί χάρτου αλλά και στο πεδίο με σενάρια αντιμετώπισης έκτακτων αναγκών και θα συμμετέχουν Αστυνομία, Πυροσβεστική και ΕΚΑΒ.
Επιπλέον μειώνεται η ταχύτητα σε τμήματα που δεν καλύπτονται από σηματοδότηση.
Μείωση ταχύτητας:
-80 χλμ σε προαστιακούς/εμπορευματικούς
-100 χλμ σε επιβατικές αμαξοστοιχίες
-Σταδιακή εγκατάσταση από την Hellenic Train καταγραφικού στις αμαξοστοιχίες με δυνατότητα καταγραφής επικοινωνιών καμπίνας μεταξύ των μηχανοδηγών και του προσωπικού κυκλοφορίας του ΟΣΕ (σταθμάρχες, ρυθμιστές κυκλοφορίας και τηλεδιοικητές).
-Αναβαθμίζονται οι υποδομές με ολοκλήρωση των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του κύριου άξονα ενώ άμεσα πρόκειται να προκηρυχθεί διαγωνισμός για την ανάταξη και συντήρηση των σηράγγων.
Πηγή: ΤΗΕΤΟC
