Ο Κίμι Ραϊκόνεν πέτυχε την 17η pole position του στην F1 από το 2008 (εννέα χρόνια και 124 αγώνες μετά).
Η pole position του Ραϊκόνεν ήρθε τη στιγμή, που όλοι αμφέβαλαν για τις ικανότητές του και μάλιστα σε ένα ιστορικό και δύσκολο τερέν. Δίπλα του ξεκινά ο συναθλητής του στην Ferrari Σεμπάστιαν Φέτελ. Τη δεύτερη σειρά συμπληρώνουν οι Βαλτέρι Μπότας (Mercedes) και Μαξ Βερστάπεν (Red Bull/Renault). Ο Λιούις Χάμιλτον (Mercedes) δεν κατάφερε να περάσει στο Top Ten.
Ο αγώνας στο Μονακό παραμένει μια πρόκληση, έχοντας αλλάξει ελάχιστα από την πρώτη διοργάνωση του παγκόσμιου πρωταθλήματος το 1950. Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Νέλσον Πικέ περιέγραψε την οδήγηση στο Μονακό: “σαν να κάνετε ποδήλατο στο σαλόνι σας “. Αυτό δεν απέχει πολύ από την αλήθεια όταν κινούνται στη διαδρομή των 3.337 χιλιομέτρων τα ταχύτερα αυτοκίνητα του κόσμου και μέσα σε αυτήν υπάρχει η πιο κλειστή στροφή του πρωταθλήματος. Ωστόσο, οι οδηγοί απολαμβάνουν την πρόκληση.
Η πιο δύσκολη στροφή
Ste Devote, Mirabeau, Portier, Rascasse. Το Μονακό είναι γεμάτο εικονικές στροφές, η κάθε μία με τη δική της ιστορία. Βέβαια στο Μονακό η προσπέραση είναι εξαιρετικά δύσκολη, η στροφή κλειδί είναι το chicane της πλευράς του λιμανιού. Μετά το σκοτάδι στο τούνελ η όραση των οδηγών πρέπει να αναπροσαρμοστεί, πριν από το σικέιν Μάλιστα στο σημείο των φρένων υπάρχουν ανωμαλίες, που αποσυντονίζουν τα μονοθέσια.
Το club των νικητών
Πέρυσι η αναξιοπιστία της Red Bull του στέρησε τη διάκριση. Φέτος ο Ντανιέλ Ρικιάρντο ξεκινά από την πέμπτη σειρά της εκκίνησης και μπορεί (αν δεν εμπλακεί σε ατύχημα στον πρώτο γύρο) να μπει στο club των νικητών οι οποίοι είναι και Παγκόσμιοι Πρωταθλητές (εκτός του Μαρκ Γουέμπερ). Νικητές στο πριγκιπάτο ήταν οι Λιούις Χάμιλτον (2 φορές) και από μία πρωτιά έχουν οι Φέτελ Μπάτον και Ραϊκόνεν. Στις ομάδες η McLaren είναι η κυρίαρχη με 15 νίκες και ακολουθεί η Ferrari με 8 και η Lotus με 7.
Η ταυτότητα Grand Prix του Μονακό
Πρώτη διοργάνωση:1950
Αριθμός Γύρων: 78
Στροφές: 19
Μήκος διαδρομής: 3.337 χλμ
Διανυθείσα απόσταση: 260,286 χλμ
Ρεκόρ γύρου 1:17,939 Lewis Hamilton (2016)
Καταπόνηση ελαστικών: Χαμηλή
Καταπόνηση φρένων: Μέση 7/10
Χρήση του κινητήρα: Μέση 54%
Αλλαγές ταχυτήτων: 96 (υψηλή)
Μέση ωριαία ταχύτητα: 130 χλμ (χαμηλή)
Η σειρά της εκκίνησης
1 Κίμι Ραϊκόνεν (Ferrari) 1: 12,178”
2 Σεμπάστιαν Φέτελ (Ferrari) +0,043”
3 Βαλτέρι Μπότας (Mercedes) +0,045”
4 Μαξ Βερστάπεν (Red Bull/Renault) +0,318”
5 Ντανιέλ Ρικιάρντο (Red Bull/Renault) +0,820”
6 Κάρλος Σάινθ (Toro Rosso/Renault) +0,984”
7 Σέρτζιο Πέρεζ (Force India/Mercedes) +1,151”
8 Ρομάν Κροζάν (Haas/Ferrari) +1,171”
9 Ντανίλ Κβιατ (Toro Rosso/Renault) +1,338”
10 Νίκο Χούλκενμπεργκ (Renault)
Δείτε το video με τον ταχύτερο γύρο του Κίμι Ραϊκόνεν εδώ: