Στο τέλος της 10ετίας του 1990 ξεκίνησε η κατασκευή του νέου περιφερειακού δρόμου του Ηρακλείου, από το λιμάνι μέχρι την Βιομηχανική Περιοχή κι από κει μέχρι τις Αρχάνες (πρώτη φάση) και στη συνέχεια μέχρι τη Βιάννο και την Ιεράπετρα (ολοκλήρωση του έργου).
Την κατασκευή της πρώτης φάσης του έργου, γράφει το ekriti.gr, ανέλαβε μια εταιρεία η οποία έπρεπε να κατασκευάσει το δρόμο από την Βιομηχανική Περιοχή μέχρι τις Αρχάνες. Όμως, η συγκεκριμένη εταιρεία , λόγω οικονομικών προβλημάτων, δεν μπόρεσε ποτέ να ολοκληρώσει το έργο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του.
Αποτέλεσμα της κατάστασης αυτής ήταν από τις αρχές του 2000 να σημειώνονται πολλαπλά τροχαία δυστυχήματα στο κομμάτι από την Βιομηχανική μέχρι τον κόμβο του Σκαλανίου. Ο απολογισμός, θλιβερός: Νεκροί 15, τραυματίες πολλαπλάσιοι!
Τι φταίει όμως και στο κομμάτι αυτό – πριν και μετά τον κόμβο Σκαλανίου – συμβαίνουν τόσα τροχαία; Γιατί σίγουρα δεν μπορεί να είναι όλα τυχαία. Πρέπει σίγουρα, κάτι να υπάρχει.
Τα ερωτήματα που θέλουμε να θέσουμε σε κάθε αρμόδιο και κυρίως στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση που ως Περιφέρεια τότε είχε την ευθύνη της κατασκευής του έργου είναι:
1. Το συγκεκριμένο κομμάτι του δρόμου παρελήφθη επισήμως από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση;
2. Η εταιρεία που είχε την ευθύνη της κατασκευής του δρόμου ολοκλήρωσε το έργο σύμφωνα με τις προδιαγραφές ;
3. Ο τελευταίος ασφαλτικός τάπητας πρόσφυσης των οχημάτων υπάρχει ή όχι;
4. Αν ο τάπητας πρόσφυσης δεν υπάρχει γιατί παρελήφθη ο δρόμος; Κι αν δεν παρελήφθη (όπως λέγεται) γιατί είναι σε κυκλοφορία;