Σχεδόν ενάμιση αιώνα από τότε που η Formula 1 εγκατέλειψε τους εμβληματικούς ατμοσφαιρικούς κινητήρες V8 υπέρ των υβριδικών V6 1,6 λίτρων με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα , υπάρχει αυξανόμενη συζήτηση για μια πιθανή επιστροφή σε έναν απλούστερο και φθηνότερο σχεδιασμό κινητήρα. Ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), Mohammed Ben Sulayem , υπαινίχθηκε μάλιστα στο πρόσφατο Βρετανικό Grand Prix ότι οι κινητήρες V8 θα μπορούσαν να επιστρέψουν στη Formula 1 από τη σεζόν του 2029 .
Από το θέαμα στην αποτελεσματικότητα – και τώρα πίσω;
Το 2014, η Formula 1 άλλαξε από ατμοσφαιρικούς κινητήρες V8 2,4 λίτρων στους σημερινούς υβριδικούς κινητήρες V6 1,6 λίτρων με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, σε μια προσπάθεια βελτίωσης της απόδοσης καυσίμου . Ενώ αυτοί οι κινητήρες είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον και τεχνολογικά προηγμένοι, είναι επίσης εξαιρετικά πολύπλοκοι και ακριβοί στη συντήρηση και την ανάπτυξη .
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της FIA, η ανάπτυξη των σημερινών κινητήρων κοστίζει έως και 200 εκατομμύρια ευρώ , ενώ ένας μόνο κινητήρας κοστίζει μεταξύ 1,8 και 2,1 εκατομμυρίων ευρώ . Επεσήμανε: « Οι σημερινοί κινητήρες είναι τόσο περίπλοκοι που είναι σχεδόν αδιανόητο. Και αυτό αυξάνει σημαντικά το κόστος » .
V8 – αλλά αυτή τη φορά με συνθετικό καύσιμο και ηλεκτρισμό
Ο Ben Sulayem, ωστόσο, δεν υποστηρίζει απλώς μια νοσταλγική επιστροφή στο παρελθόν, αλλά έναν συνδυασμό παράδοσης και μέλλοντος . Οι νέοι κινητήρες V8 θα έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν συνθετικά καύσιμα και να ενσωματώνουν κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης , η οποία θα παραμένει συμβατή με τους στόχους βιωσιμότητας της Formula 1 και του ευρύτερου κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας.
« Θα μπορούσαμε να εισαγάγουμε μια νέα μονάδα ισχύος έως το 2029 , αλλά πρέπει να γνωρίζουμε ότι τα συνθετικά καύσιμα δεν είναι φθηνά, όπως και τα κιβώτια ταχυτήτων και άλλα τεχνικά στοιχεία», προειδοποίησε. Κατά την άποψή του, η διοίκηση της Formula 1 (FOM) και οι ομάδες κλίνουν επίσης όλο και περισσότερο προς αυτή τη λύση : «Όλοι φαίνεται να καταλαβαίνουν ότι αυτή είναι η σωστή κατεύθυνση», τόνισε.
Επιστροφή στον ήχο και το πάθος;
Η Φόρμουλα 1 έχει εξελιχθεί με την πάροδο των δεκαετιών από ένα αθλητικό θέαμα σε μια αρένα εργαστηρίου υψηλής τεχνολογίας που κυριαρχείται από την αποδοτικότητα, την τηλεμετρία και τη στρατηγική. Ωστόσο, πολλοί οπαδοί και ορισμένα μέλη του paddock πιστεύουν ότι η αντικατάσταση των ατμοσφαιρικών κινητήρων V8, V10 ή ακόμα και V12 με πιο αθόρυβους υβριδικούς κινητήρες έχει μειώσει σημαντικά τη συναισθηματική φόρτιση του αθλήματος .
Η πιθανή επιστροφή των κινητήρων V8 – ακόμη και αν εκσυγχρονιστούν – θα μπορούσε να σημάνει την αναβίωση εκείνου του ακατέργαστου ήχου και της δυναμικής που κάποτε προσέλκυαν εκατομμύρια θεατές σε όλο τον κόσμο.
Τι ακολουθεί;
Εάν η τάση συνεχιστεί, η Formula 1 θα μπορούσε να αρχίσει σταδιακά να προετοιμάζεται για μια νέα εποχή κινητήρων τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με τον Ben Sulayem, θα χρειαστούν τουλάχιστον τρία χρόνια ανάπτυξης , επομένως το 2029 είναι ένας πολύ πιθανός στόχος . Μέχρι τότε, ωστόσο, παραμένει το ερώτημα εάν η Formula 1 θα βρει ξανά τη σωστή ισορροπία μεταξύ τεχνολογικής προόδου, οικονομικής αποδοτικότητας και συναισθηματικής έλξης .
Πηγή: avto-magazin.metropolitan
