Οι κινεζικές αρχές απαγόρευσαν τη χρήση των όρων έξυπνη οδήγηση και αυτόνομη οδήγηση στη διαφήμιση. Αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας ρύθμισης των προηγμένων τεχνολογιών της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το μέτρο προκλήθηκε από ένα θανατηφόρο ατύχημα με ένα ηλεκτρικό Xiaomi SU7 τον Μάρτιο , το οποίο αναζωπύρωσε τη δημόσια συζήτηση σχετικά με την ασφάλεια των έξυπνων συστημάτων οδήγησης . Οι πρώτες έρευνες έδειξαν ότι το όχημα προσέκρουσε σε τσιμεντένιο στύλο με ταχύτητα 97 χλμ./ώρα λίγο αφότου ο οδηγός απενεργοποίησε το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού, προκαλώντας τη φωτιά.
Το υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας της Κίνας προειδοποίησε τη Δευτέρα ότι οι εταιρείες που υπερβάλλουν ή παραπλανούν όταν διαφημίζουν λειτουργίες υποστήριξης οδηγού ενδέχεται να αντιμετωπίσουν αυστηρές κυρώσεις σύμφωνα με τους νόμους της Κίνας για τη διαφήμιση. Οι κυρώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν πρόστιμα που κυμαίνονται από πέντε έως δέκα φορές το κόστος της διαφήμισης ή ακόμη και την ανάκληση μιας άδειας επιχείρησης . Σε ακραίες περιπτώσεις – για παράδειγμα, εάν η παραπλανητική διαφήμιση οδηγεί σε θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα – μπορεί επίσης να ακολουθήσει ποινική δίωξη με ποινές φυλάκισης έως δύο ετών .
Με την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία ξεπέρασε το ήμισυ του συνόλου των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στα τέλη του περασμένου έτους, οι ρυθμιστικές αρχές έχουν ενισχύσει τον έλεγχο σε αυτόν τον τομέα . Ο γρήγορος ρυθμός ανάπτυξης ώθησε τις αρχές να αυστηροποιήσουν τα πρότυπα ασφάλειας και απόδοσης , συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών, για να μειώσουν τους κινδύνους όπως πυρκαγιές ή εκρήξεις.
Ενώ ορισμένοι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι αυστηρότεροι κανονισμοί θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος ανάπτυξης και να επιβραδύνουν την καινοτομία , άλλοι πιστεύουν ότι θα μπορούσε να προκαλέσει την τόσο αναγκαία ενοποίηση σε έναν κλάδο που αντιμετωπίζει επί του παρόντος πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.
Πηγή: avto-magazin.metropolitan